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Silverado vs F-150

最近租过几次车,其中有几次是 Pickup Truck。开了 Silverado 也开了 F-150。做个非职业司机的感性比较。

操作性

相比来讲 Silverado 开上去更沉的感觉。F-150 显得轻些。方向盘转动感觉貌似 Silverado 稍稍灵活,但区别不明显。最明显的是 F-150 的发动机红灯的时候就停,绿灯了再起来。话说本来就是轻便卡车,还要省油,确实很费劲。但是可能为 Climat Change 做些贡献。不知道是不是该点赞。

显示屏

显示屏估计都是亚洲国家出产的,差别也不大。都是触摸屏。Google Maps 接车里显示屏就不方便,比如找加油站等就无法进行。经常得摘摘插插。F-150 有个 Pre-Collision 的警告。也算是个进步。

大灯

Silverodo 的等雨刷的操作都是在杆上的。F-150 的大灯是在 Dashboard 下面,和以前的 F/E 系列没变化,相对落后些了。

总体选择

如果不拉重物的情况下,Silverado 胜出。开上去沉稳顺滑。但是话说开 Pickup 不拉货,就是装 B 的嫌疑,所以还要等真正经常拉货的有识之士以后科普。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / Silverado vs F-150 +2
    最近租过几次车,其中有几次是 Pickup Truck。开了 Silverado 也开了 F-150。做个非职业司机的感性比较。

    操作性

    相比来讲 Silverado 开上去更沉的感觉。F-150 显得轻些。方向盘转动感觉貌似 Silverado 稍稍灵活,但区别不明显。最明显的是 F-150 的发动机红灯的时候就停,绿灯了再起来。话说本来就是轻便卡车,还要省油,确实很费劲。但是可能为 Climat Change 做些贡献。不知道是不是该点赞。

    显示屏

    显示屏估计都是亚洲国家出产的,差别也不大。都是触摸屏。Google Maps 接车里显示屏就不方便,比如找加油站等就无法进行。经常得摘摘插插。F-150 有个 Pre-Collision 的警告。也算是个进步。

    大灯

    Silverodo 的等雨刷的操作都是在杆上的。F-150 的大灯是在 Dashboard 下面,和以前的 F/E 系列没变化,相对落后些了。

    总体选择

    如果不拉重物的情况下,Silverado 胜出。开上去沉稳顺滑。但是话说开 Pickup 不拉货,就是装 B 的嫌疑,所以还要等真正经常拉货的有识之士以后科普。
    • 美国三大厂的pickup谁便挑一个都不会错。。。
      • 外型我觉得ram 最好看。当然,raptor 更酷但是那已经不是正常形态了
        • 租车公司还是 GM,Ford 多。其他都不多见。等我有机会,都试试。
        • King Ranch
        • 就销量来说,还是Ford遥遥领先,GM和Chrysler的销量差不多。 +1
      • 说来挺可悲。美国汽车沦落到只能靠这玩意撑门面了,靠玩粗旷文化抢饭碗,稍微精致点的活都搞不成
        • 美国人啥时候搞过精致的活儿
          • 科研还是美帝老大。登月这一大套里精致的活海了。不精致也登不了月。
            • 那是精密 不是精致 精致还得德国人日本人来
          • 有还是有的,汽车行业特别而已。不能否定其他行业
          • 芯片算不算精致?
        • 特斯拉也算美国的吧。
          • 难下结论。还需经过时间考验
    • F150新款大灯那大括号太难看了
    • 走gm,Ford的小部件太糟心了 +2
      • 我确实拉了一整车厢的货,但是很轻。我取 F-150 的时候是 37 miles。开关 Trunk door 几次,防震荡的小部件已经脱落了。
        • 😂啥叫防震荡的小部件
          • 防震这个听说过。荡这种事情,根本防不住好吗 +1
            • 可能是皮卡后面荡浪的俩个球吧
            • 狂浪是一种态度
    • 都试过。舒适性一般,放弃。
    • 日本的皮卡怎么样?
      • 楼上开的就是 结合舒适性和实用性为一体 就是需要自己装17寸显示器
        • 那为什么都喜欢开美国皮卡,是不是开日本皮卡会感觉比较娘啊?
          • 没有 你看丰田皮卡也很有型
      • 新的 Tundra 和新的 Titan 还没碰到。开过都是以前的,无法平行比较。
    • 加拿大最畅销皮卡 哪款保费最低?
    • 比较很长时间、Ford 和Ram, 最后买了Ram, 5.7, 感觉还行,拉过150根2by4木头和15箱 floor,没有什么感觉拉着东西。HD的人说这点活,对于这车就是nothing. 如果没有什么东西拉,觉得Ford就可以。
      • Ford的销量远超Doge,卡车的档次配置太多了,同档次的三大厂没有谁敢拍胸脯说有绝对优势。
    • 另外就是Ford全部铝车身了,truck会软,如果装上个3000磅,也许是心里效益
    • 强烈推荐柴油车,现在ram 5.7油耗还是高。也就是贵8000加币。