这个网站的这个thread都是tesla很典型的bms-029错误，即电池最大容量减少错误。粗看上去这个错误只是电池容量减少而已，大不了开的距离少一点罢了。这就是不懂锂电池工作原理人的误解了。

这个错误是tesla bms的一个非常严重的报警，其本质实际上是电池组监视电路检测到电池组峰值电压的一个非平均降低，说白了，就是电池组电池检测系统检测到，这个电池组里电压呈现非平均降压，即，至少有一个或者以上的电池出现里严重的失能现象。因为电池组是串联的，所以让BMS确定哪个电池本身出问题时不可能，但串联，高中物理读过的，必须要电池的一致性一样才能工作，这样1个或以上电池的失能会不久就让这个整个电池组失能。而TESLA BMS管理方法是这样，这个电池组检测到失能后，即只让这个电池包充电到其失能电池的最高电压，但这样依然会对这个失能电池造成压力。

所以大家可以看一下这个贴子里的人的回复，大量的这个报警都出现在车8~10年区间，并且都是毫无征兆的突然开始续航里程下降，然后突然有一天029错误报出来，BMS系统就会限制充电电压，然后续航里程会直接降到1/4, 1/5，因为这个时候，电池包实际已经报废了，这个是锂离子电池失能特性，即失能前期并没有很明显的容量减低（但实际内芯已经出现严重老化，析锂现象了），然后突然间开始大幅度跳水容量直到无法使用。这就是锂离子电池的日历寿命，大家也可以看出来，里面的车出现这个报警的，公里数并不高，很多也就80k miles,但是日历寿命到期，就是要废。。

所以要买电车的三思而后行，你家里钱多，8年就换一辆车随意，开tank上街我都觉得合理。但那些省吃俭用,经济拮据的家庭，以为电车能省油费的，还被这个贴子里那个整天卖自己tesla referral 链接的（rolia在非盈利区打广告应该被删帖吧？）给忽悠买了电车的，那种托的良心就是黑色的。

链接贴出来，大家可以看TESLA典型的029电池错误报警。另外里面很多人说用after market，甚至自己换坏了的电池是万万不可得，锂电池包对一致性要求极高，整个电池包里所有的电池必须差不多是同一个时间从一条生产线上出来的才能保持一致性，任何单独换几个电池的行为，只会得到一个开不了多久又坏了的电池包。