×

Loading...
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务

没那么可怕吧?downtown 的路况可比国内的情况好多了。

没那么可怕吧?downtown 的路况可比国内的情况好多了。

想当年在国内学车时,教练总是带我们从一个很大的居民区过的,那里有一个很大的市场,从来都是车水马龙的,人群也是络绎不绝。当然车速不快,约在30-40 左右, (downtown也不快到哪去)不过那可是开的大解放。车长而又没有中镜可看,国内会开车的一般到这开车都很猛,一方面是路况好很多,一马平川真是爽的不得了;另一方面也是因为国内的师傅胆子大,技术好。徒弟开车的习惯就此养成。

记得那时教练车里从来都是坐三个人,教练坐中间,另外一人观摩。当他看你刚摸车而较紧张时,他会讲个笑话来调节一下气氛,不过他绝不会沉浸在那轻松的氛围当中,这期间他可是明察秋毫,哪怕你一点细微的差错也不会逃过他的眼睛的。
Sign in and Reply Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 国内驾龄超过六年(真正天天开车),路考三次(G2)得以通过的前后经过及经验教训。但愿对于在国内已能熟练开车准备在这边拿牌的新朋友有帮助。(文章有点儿长)先发第一次考试及经验教训。
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛2004年7月中旬登陆,来之后第二天装了电话,各种卡在入关的时候业已办理完毕。接下来就想找一部车开,因为我们知道大陆的驾照可以在这边开三个月,结果是明摆着的,没人卖给你车,也没有车行肯租给你车!
    没办法,考驾照吧!问了一下陪练的价格,2个钟(有90分钟的,也有两个小时的,这要问好)价格在30元-40元之间,想了一下,怎么也需要租个三次四次的,也要100多元,还不如去上个全科班,因为据说全科班拿到证书以后,可以减保险48%,还有10个小时的练车时间,何乐而不为呢?我就花费了248元,报了spadina街上的一个国人的驾校(名字就不说了吧)。因为我急于拿牌,就让驾校代排快期,我自认为驾车水平很高,在国内除了一次被别人在路口追尾以外,未出现过什么碰撞。一周之内从青岛到烟台跑了三次,早晨去,晚上回,而且还是风雪天;跑高速从青岛到济南,到东营;车型从富康、桑2000、三菱得利卡到风度。因此就让驾校直接报考G,驾校收了40元(现在想来可是有点儿黑)以后,告知最快的考期没有G,但是有G2在机场考。我就认可了。就一边学习理论课,一边用教练的车在downtown主要是Yonge and Bay街附近开了10个小时。
    心得体会及建议:
    1、如果在国内从未开过车,或者你是你们家第一个学车的,建议上一个全科班,可以系统地学习一下交通规则,还可以拿到全科证书,为将来买车作准备。还有10个小时的练车时间,尽情大胆地学习一下驾车的基本技巧。
    2、如果你们家已经有一部车,那么上全科班就等于是有点浪费钱,让你的另一半儿给你讲讲就可以了。
    3、我认为这十个小时对于我没有用!只是练技巧了,我的技巧已经足够。但是在这边开车不考技巧,考的是你的安全意识!这就是最大的区别!
    接下来说考试。8月下旬在机场考第一次路试。考官是个印巴来的小伙,具体怎么走的忘了,印象比较深的就是三点致命错误:
    1、考官告诉我这条路时速是50的,显然跑的速度不够。
    (在国内我仅是在高速公路上才看一下速度表,知道我跑得有多快。)
    2、在一个很小的区域内作了三点掉头,平行趴车。平行趴车竟然做了两次,心情很坏,当做好的时候,停牌已经在头上了,没看到这个停牌! (在国内开车一直是一只手方向盘,一只手档位杆,是用手揉方向盘,因此无论多难的停车位都能进去,当然前提是能容纳下一辆车。在这里要两只手扶在方向盘上,我就找不到感觉了,居然不会趴车了)
    3、有一条路是辆车道的单行线,考官让我左转,等我左转刚一半的时候,发现要坏,进了最右边的线,就猛打了一把方向盘,算是给拧回来了,给考官甩了个大趔趄。现在想来也幸亏是个小伙子,否则是个女考官的话,没准能给吓坏了。
    (这又是跟国内不一样的地方,在这里左转一定要进左道,然后变线进右道,这点连想都不用想。)
    这次考试的结果可想而知。当时也给了我很大的打击,我这么高的手,怎么就没过去呢?
    建议:
    1、即使是上全科班,也不要在downtown练车!会开车的人都知道,坐在副驾驶的位置上看别人开车,是非常揪心的,尤其是看一个不会开的人在开车!在国内老婆正儿八经拿到驾照的时候,我在副驾驶的位置上指导她开车,我的心在嗓子眼那里悬着!在downtown,车水马龙,人来人往,教练肯定是暗自叫苦,紧张还来不及呢,哪有心思教你车呢?(也可能我见到的是个别现象,可不能一竿子打翻一船人)。到哪里练?人少的地方,车少的地方。速度也能跑起来,你对速度有了明确的认识,更好的一点就是,我们是为了应付考牌,动作必须做足,尽管看来有点儿傻,人少的地方教练比较放松,肯定能专心教你一些东西。
    2、熟悉考场绝对必要。我们一直是从小到大考试长大的,每次都建议我们熟悉考场。为什么?放松心情。因此到考场练习是最好的。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 为什么在停牌那里平行爬呢?
    • 拿到G2 还是G ? “左转进右边的线”不对,教练应该告诉你的,你也上了全科。
    • 这么有技巧还对速度没感觉?还是谦虚点为好。
    • 没规定说必须两只手都放方向盘上吧?不然手动挡车怎么办?
      • 换完档右手必须回到方向盘上,路口不许换档,转弯不许换档,换线不许换档等等等等烦得很。虽然我开手动车,两次路考可都用的自动车,免得麻烦。
      • 我有一次就是因为3点掉头时单手打方向,被废了
        • 坑定不是这个原因。俺考G时,别说倒车,大部分时间都是双手靠在膝盖上,食指中指钩住方向盘,到路口不时挥左手或右手,让对方/右方车别抢我:我慢在考试。我过了,平时开车也这样。双手扶把不关键。
          • 先去熟悉一下加拿大的税率吧
    • 没那么可怕吧?downtown 的路况可比国内的情况好多了。
      没那么可怕吧?downtown 的路况可比国内的情况好多了。

      想当年在国内学车时,教练总是带我们从一个很大的居民区过的,那里有一个很大的市场,从来都是车水马龙的,人群也是络绎不绝。当然车速不快,约在30-40 左右, (downtown也不快到哪去)不过那可是开的大解放。车长而又没有中镜可看,国内会开车的一般到这开车都很猛,一方面是路况好很多,一马平川真是爽的不得了;另一方面也是因为国内的师傅胆子大,技术好。徒弟开车的习惯就此养成。

      记得那时教练车里从来都是坐三个人,教练坐中间,另外一人观摩。当他看你刚摸车而较紧张时,他会讲个笑话来调节一下气氛,不过他绝不会沉浸在那轻松的氛围当中,这期间他可是明察秋毫,哪怕你一点细微的差错也不会逃过他的眼睛的。
    • 我这么高的手,怎么就没过去呢?
    • 使用中国驾照,小一点的华人车行和西人车行还是可能租给你车的。大的车行的借口一般是,他们不能“识别”你的驾照,因为是中文。
    • 别抱怨,
      一点不新鲜,国内无驾驶经验的会更容易适应这里的规矩。而且你在这里讲这些,不会受到欢迎,这里的人都认为自己驾技很好,所以你只能得到嘲笑,我本人不但考了3次,而且最后一次还是因为考官的宽容才得以通过,所以虽然你说的是对的,但也还是省省吧。
    • 你第2次考试1月15日,听说不是要等10天才能考下一次吗
    • 当年我用中国驾照在hertz, enterprise都租过,没问题。。。难道???