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买新车记

本文发表在 rolia.net 枫下论坛2007年的冬天,特别的冷。我和LD先后通过了G1路考,拿到了G2驾照。我还是挺顺利的,在Morningside一次通过。LD就不行了,前前后后一共考了4次才过。不管怎样,毕竟是人生中第一次拥有车牌,非常的兴奋。下面要做的事情我不说,大家也知道,就是买车。不断的去看和试一些私卖的二手车,在2007年的春节前,买了一台二手车。并把买车的过程记了下来。后贴在ralio网的“我爱我车”上。出乎意料的是,大部分的网友都指责我贬低了中国人卖车的心态。所以当时我并没有贴完我的“买车记”,就中断了我的故事。有兴趣的网友应该还能够找到当时的文章。

冬去春来,一年又快过去了。春天找到了一份Permanent的工作,转正后,把家搬到了离我和LP上班都近的地方。搬到这个城市后,LD因为周围没有carpool,只好把买第二辆车子提上了日程。第一辆是二手车,这次就打算买一台新车了。至于车型,我想都没想,只买两田的车子。

这里又会引出买日车和美车的话题。买什么样的车子是个人的问题,我不想多说,我只是陈述两个事实。因为安省的汽车业比较发达,相对其它的工厂,汽车厂的工资比较高。LD就一直在汽车零件厂工作。一次给美车(一著名品牌)加工的零件有大量的不合格,因为数量庞大,短期内无法从新生产,只好闭着眼睛出货。使用这批零件的新车短期内不会有什么问题,但是两三年后,质量瑕疵就会不断的显现。还有一次,另一个美车品牌的新车还没有出厂,就被“召回”,当然还是零件问题。工厂被迫赔偿百万。工人们茶余饭后都说不能买装有“我们厂”零件的汽车。玩笑归玩笑,事实归事实。

好了,言归正传。在两田中挑选车型并不是一件困难的事。两个品牌的车型总和也没有GM的多。因为没有太多的存款,而且现在新车的利率极低,所以只想做FINANCING,并且零首付。从两田的网站上对比了CIVIC和COLLORA,利率都是0.9%, 但CIVIC大致贵一千刀左右。COLLORA CE有一款20周年纪念版,MSRP的价格是$23999,有天窗和合金轮,感觉挺好。于是就跑DEALER去问价格。第一家去的是D* Toyota。之所以去这家DEALTER,是有一个故事的。以前陪我的一位朋友去这里买新车,找到一位中国的SALES,他打开电脑指着一个价格,爽快地说:“这是我们的Dealer售价(不是MSRP),我赚你三百块,总价是售价+$300,你看如何?”。当时我和朋友有些犹豫,就去问了其它的Toyota Dealer,果真他给的是最低的,就从他手上买了车。我很喜欢这种Sales风格,赚钱赚在明处。这比那些使用极浸淫巧的手段赚了你的钱,还让你感激涕零的Sales要好得多。我们不能妒忌别人赚钱,毕竟人家也要养家吃饭。其实,我们也知道他赚了应该不止三百块(从你身上赚三百块,还应该从公司赚提成,是吧?有哪位知道内幕的说说),但最重要的一点是他一开口给的价格就是最低的,不需要我去费尽口舌地去讨价还价,这就够了。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 买新车记
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛2007年的冬天,特别的冷。我和LD先后通过了G1路考,拿到了G2驾照。我还是挺顺利的,在Morningside一次通过。LD就不行了,前前后后一共考了4次才过。不管怎样,毕竟是人生中第一次拥有车牌,非常的兴奋。下面要做的事情我不说,大家也知道,就是买车。不断的去看和试一些私卖的二手车,在2007年的春节前,买了一台二手车。并把买车的过程记了下来。后贴在ralio网的“我爱我车”上。出乎意料的是,大部分的网友都指责我贬低了中国人卖车的心态。所以当时我并没有贴完我的“买车记”,就中断了我的故事。有兴趣的网友应该还能够找到当时的文章。

    冬去春来,一年又快过去了。春天找到了一份Permanent的工作,转正后,把家搬到了离我和LP上班都近的地方。搬到这个城市后,LD因为周围没有carpool,只好把买第二辆车子提上了日程。第一辆是二手车,这次就打算买一台新车了。至于车型,我想都没想,只买两田的车子。

    这里又会引出买日车和美车的话题。买什么样的车子是个人的问题,我不想多说,我只是陈述两个事实。因为安省的汽车业比较发达,相对其它的工厂,汽车厂的工资比较高。LD就一直在汽车零件厂工作。一次给美车(一著名品牌)加工的零件有大量的不合格,因为数量庞大,短期内无法从新生产,只好闭着眼睛出货。使用这批零件的新车短期内不会有什么问题,但是两三年后,质量瑕疵就会不断的显现。还有一次,另一个美车品牌的新车还没有出厂,就被“召回”,当然还是零件问题。工厂被迫赔偿百万。工人们茶余饭后都说不能买装有“我们厂”零件的汽车。玩笑归玩笑,事实归事实。

    好了,言归正传。在两田中挑选车型并不是一件困难的事。两个品牌的车型总和也没有GM的多。因为没有太多的存款,而且现在新车的利率极低,所以只想做FINANCING,并且零首付。从两田的网站上对比了CIVIC和COLLORA,利率都是0.9%, 但CIVIC大致贵一千刀左右。COLLORA CE有一款20周年纪念版,MSRP的价格是$23999,有天窗和合金轮,感觉挺好。于是就跑DEALER去问价格。第一家去的是D* Toyota。之所以去这家DEALTER,是有一个故事的。以前陪我的一位朋友去这里买新车,找到一位中国的SALES,他打开电脑指着一个价格,爽快地说:“这是我们的Dealer售价(不是MSRP),我赚你三百块,总价是售价+$300,你看如何?”。当时我和朋友有些犹豫,就去问了其它的Toyota Dealer,果真他给的是最低的,就从他手上买了车。我很喜欢这种Sales风格,赚钱赚在明处。这比那些使用极浸淫巧的手段赚了你的钱,还让你感激涕零的Sales要好得多。我们不能妒忌别人赚钱,毕竟人家也要养家吃饭。其实,我们也知道他赚了应该不止三百块(从你身上赚三百块,还应该从公司赚提成,是吧?有哪位知道内幕的说说),但最重要的一点是他一开口给的价格就是最低的,不需要我去费尽口舌地去讨价还价,这就够了。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 买新车记2
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛这次买新车第一个就想到了他,定下来车型就在星期六直接杀向D* Toyota。不想的是,他已经离开了公司。 另一位中国的Sales XX叫我等他一会儿,他有一位客户正在谈买车的事宜。在等XX的时候,我和LD饶有兴趣地看着Toyota的各种新车。另一位香港的Sales看到我们就走过来问问有什么要帮忙的。我抱歉地说“我要买新车,在等XX”。他说“哦,他是卖二手车的。买新车我可以帮你。”。看来,同一个公司的Sales也会互相拆台。我说“是吗,我要买Collora CE 20周年纪念版,多少钱?”,“MSRP是23999”,“我知道,我只想知道我能以什么价格买”,“那你现在所拿到的最低价格是多少?”,“这是我第一次询价,您看什么价格可以买到?2万3行不行?”“23000,应。。。该。。。可以吧?”。Sales对于什么样的价格可以做,什么样的价格赚不到钱很清楚。我知道他这么说,23000肯定没问题。不过这应该不是最便宜的。我想了想说“我马上要去加班,让我想一下,下个星期六在说”。“今天要买新车了,还加什么班阿?”,“加一天班可以赚一百块呢”,“一百块我出”,Sales又神秘地说,“今天公司的指标是卖30台新车,到现在才卖了9台。如果你今天买的话,23000肯定可以拿下。”哈,减去一百的话,这个车子最高可以22900拿下。我这下心里有数了。我笑笑离开了。

      现在加拿大的新车不太好卖。Toronto Star也有相关的报道。报载,一个Toyota的Dealer原本一个星期六能买几十台新车,现在一个星期才买了8台。如今能去美国买的,都去美国了。想买车的都在观望。最起码,明年买还能省1%的税。新款的Accord,从刚出来的7.9%的利率,在短短的几个月内奖到0.9%。记得以前去过Eglingdon上的一家Toyota,生意火爆,来来回回转了十几分钟也没有一个Sales上来搭理我。在Markham Honda更惨,半个小时过去,Sales连看都不看我一眼。现在同时有两个Sales找我,真让我“受宠若惊”。不过,别人求我买车总比我求别人卖车给我强把。再怎么样,都要保持清醒的头脑,要看清笑容背后的尖刀。

      在Toronto有一位“著名”的Toyota Sales。说他“著名”,是因为在2007年初的时候,在Rolia论坛上有一场热闹非凡的论战。多名Sales卷入其中。针锋相对,马甲横飞,互揭其短。我有幸从中了解不少Sales的手段。据说这位Sales骗术高超,能把随车的附件算成钱,说是他送给客户的赠品。我这次给他打了电话,看看他怎么做我这单生意。“您好,我想买ColloraCE,不知您能否给个价格?”,“你现在拿到的最低价是多少?”,“我现在拿到的是税前减一千,总价是22860。”我又报低了一点价格,看看反映。“哦,这个价格我能做,没问题。”“如果您的价格和别人一样,我就不必从您手上买车了”,“关于价格,你过来谈,另外,我可以送你599的大礼。” 来了,一个大礼的“诱饵”。“什么样的大礼,能不能说一下”,“你来了就知道了。我的公司在XXX。”“您的公司离我住的地方有点远,能不能先说一下什么样的东西?我怎么知道去您那里值不值呢?”,“我不在电话谈价格,也不会告诉你什么大礼。你只有来我这里才能知道。”在我知道大礼的内容之前,我不好说是物超所值,还是噱头花样。毕竟我对他的了解局限于从网上获得的一些信息。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
      • 有趣,不错。
        • 有趣请继续
      • 有趣,能不能把2007初的那个文章的链接给我呀,我错过没看过呀,可惜。谢谢!
        • 车行应该给爱讲价的人一个统一价,免得他们满世界跑,问遍全城。这对阻止全球变暖也有帮助
          • 那不就是MSRP吗?不过,不会按那个价格买把?
            • 请问什么是MSRP? 代表什么意思?谢谢!
    • 买新车记3
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛从和另一位Toyota Sales的交谈中,我放弃了去找那位“著名”Sales的想法。这位在B* Toyota工作的Sales说,这个“599大礼”实在太大了。“这肯定是一个让你去他那里的诱饵。大家都是卖Toyota的,不可能他能送出$599,而其它家没有。为了拉生意,我也想送大礼给你,但我根本送不出这么高的价格。”想想也是,只有错买的,没有错卖的。我还真想看看什么样的大礼,不过路实在有些远,只好放弃了。

      在Sheppard上有一家Toyota的Dealer,我们进去看了看,一位Sales告诉我最多从MSRP上让300块。我立刻起身,说了一句“Thank You”就出了门。我甚至还没看清Sales的模样和名字。这是我最短的一次Toyota之旅。时候不同了,这位Sales还这么牛气烘烘,想不想做生意了。不过Toyota一直这么牛,几乎所有的Dealer都在年前提前降税1%。Toyota还是14%。

      偶尔的机会,我的一个朋友说他有一个卖Toyota的朋友,可以介绍我们认识。找了一个有空的日子,我和LP专程去了一趟M* Toyota。没想到的是,从这次拜访后,我们放弃了买Toyota的念头。

      那段时间一直下雪,雪下得很大。好不容易找到一个晴天,开车去了M* Toyota。这里就像这是一个汽车城。Honda的Dealer相隔不远。毕竟不在Toronto,地皮不是那么紧张,展厅是我见过Toyota中最大的。见到了我朋友的朋友,中年的销售经理,人挺精干。客套了几句后,就进入了正题。先是介绍了一些Collora的车型,把我们带到DEMO车看了看。老规矩,我说了我要的型号和配置后,就等着Sales报价格。他把我们带到了座位上,“计算”了一个价格,报价2万3千2。我听了后第一个感觉就是“宰的就是熟人”。这样的价格,随便那个Dealer处都能拿到,没有必要找人帮忙了。看到我们有些迟疑,他赶紧解释了一下,说只是赚了我们700元而已。这种汽车利润并不是很大,要是买Camry就能多让一些。因为朋友的原因,不好意思直接抬脚走人,就和Sales聊了一会儿。原来,Collora20周年纪念版的Dealer销售价格税后是$22500左右。而Camry的利润是$2300(或是$2200,记不太清楚了),如果要买Camry,就拿MSRP减去$2300,就应该是Sales个人的底线。但这的价格应该已经包含了Dealer的利润,只是不包含Sales的利润。所以,这不应该是Invoice的价格。Invoice价格可能还要低得多。举例来说,您要买一台Camry,售价是3万,如果您出价$27700。可能没有Sales会买给您,因为他们没从您身上赚到钱(但是他们应该有其它提成)。如果最后以$28000成交的话,Sales得到300元+其它提成。以一天卖一台计,一年300个工作日(包括星期六),Sales起码最低有9万以上的年收入。唉,想得我也想去做Sales了。这只是基于正常的价格,如果有促销的话,还应该减去促销的折扣,因为促销是厂商提供的,不是Sales或Dealer的。以前例来说,年底Camry有1000元的促销,车价应为$27000。而大部分的Sales却不这样计算,他们会说$28000的折扣2000元中已经包含了1000元的促销了。车价越高,利润越大。还有人说一辆新车,厂商会给Dealer一至两千的回扣,但是Dealer决口不谈,我也不得知。以上全是我从各个Toyota的Sales交谈中推算出来的,并不十分正确,请大家指正。对于Honda,却有另外一种算法。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
      • I'm in US. corrolla is around $14,000. camry is around 18,000. sienna is $23,000. sale tax: 3%.
        • That's why Americans drive big cars/SUVs. Seldom see Corolla or even Camry on the street.
      • ‘Sales得到300元+其它提成。以一天卖一台计,一年300个工作日(包括星期六),Sales起码最低有9万以上的年收入。唉,想得我也想去做Sales了。’----一年能卖300辆车全加拿大sales,应该不出20人。有些车行1年5--6百辆。
      • Are you tired ? Is it worth spending that kind of effort just to buy a crappy car ?
      • 现在美元贬值了, 同样的车型到美国买可以省好几千. 说明sales赚得还是很多.
        • 要有点常识,是总公司赚得多,不是sales赚得多。
      • ‘在Sheppard上有一家Toyota的Dealer’----聪明sales呀,不在你身上浪费功夫。
    • 首先声明一点,美车日车各有所爱,在此我没有任何倾向性。既然你说事实,我也想说个事实。
      两田之一,工厂里刚下线的车,还没出厂房就被工厂里的叉车撞了,怎么办?由于一般都是body的损伤,所以,有当事的叉车驾驶员给body流水线(通俗点说就是钣金的师傅)工人些钱,私了了。被撞坏的车经过有经验的师傅的手加上原厂流水线、工具,普通消费者绝对看不出丝毫痕迹。然后,这车就是新车了,然后就出厂了,然后就被买了。这种事情很多,要量化,几乎每天都有。 说这个事情,就是想告诉LZ,你所说的问题,不仅仅美车有,日车甚至更甚。
      • 新车每天都被叉车撞?
        • 我知道的,至少有一个工厂是差不多这样。10天之中7天发生类似事情。另外,我说这个没别的意思,就是想告诉LZ,质量控制哪都有问题。
          • 十天有七天发生,然后私了?这是一家全球领先的企业吗?管理人员都不知道?
            • 都说两田,特别是丰田,生产管理严格世界第一,造就了优异的品质。但是,信不信由你,这个就是现实。曾经的两田,管理的确很牛,现在不一样了。
            • 补充一个,全世界的厂我不敢说,我也相信不可能。但至少有的厂,每天的例会甚至每星期的例会都不能100%按时开。这个就是现在的管理现状。
          • 叉车驾驶员不是赔死了
            • 举个例子,免得你不相信 ^-^
              不是特别严重的碰撞,合人民币算也就给个100了事。再小点的碰撞50,我知道的最严重的,没超过500的。又不是用自己的料,修理的人都乐得送个人情了。做什么不是做。另外,你知道一个长开叉车的有多少人,一天撞一辆,轮也要轮些日子啊,呵呵。还有,你知道那些叉车在厂里行驶的速度吗?呵呵,不能说太多了,自己想象吧。 ^-^
          • 怪不得经常看见日本新车P股上有叉车印。
            • 有没有人知道美国的AUDI车的价格和加拿大的差距有多大?
              • 以Audi A4 Quattro 3.2为例吧,12000 有了吧
        • 德国车维护更贵, 小问题更多, 但大问题不多. BMW, Mercedes, Porsche, Audi 无一例外. 对它们精心爱护才可以享受到驾驶乐趣. 德国车不但价格贵, 而且后期维护费是日本美国车的3-5倍.
          • 日本车注重在零件设计大众化, 耐用, 接近于耐用的家电. 德国车注重在个性, 驾驶性能, 安全性能. 很多人买了德国车后大骂, 因为才发现不比日本车耐用.
            • 你两种车都开过吗?
      • 这种情况与LZ说的零件质量问题应该不一样吧,BODY的问题其实只是小事,有没有伤痕对开车没任何影响,但车内的零件质量差的话就不同了
        • 我只是举个例子,说明管理存在问题,质量就很难保证。不是我说一你就只能想到一吧?真服了你了,就不能多想一步?
          • 多想一步?!我多想到哪一步才算是多想一步? 你举的例子实在是不合适,车厂的管理再好也无法保证叉车永远不碰撞新车!!撞出刮痕的新车难道就不卖了吗?难道日本车厂就没有这种问题?
            楼主所说的质量问题是指零件供应商的产品质量问题,这种零件供应商很可能同时给美国车和日本车供货,但由于美国车同日本车对零件质量的要求不同,所以做法可能不同.

            我现在想知道: 如果是给日本车厂供货,如果出现了类似的零件质量问题, 零件供应商也闭着眼睛出货吗? 有没有人知道
            • 我说的就是日本车厂啊!
              另外,我说的管理问题是,发生碰撞之后,当事人私下解决,根本不报告,事故车是当作新车出厂啊!这个不是管理问题?管理好的话如果还这样,就是欺骗问题了。至于零件质量问题,是供货商的事情,我没接触过没有发言权。但是,我知道,至少是管理的问题确实导致了我所说的车厂有以次充好之嫌。
              • sorry, 看漏了一句,呵呵
                • 哈哈,看贴不仔细。我经常别别人这么说 ^-^
      • 请问你开的那个品牌的车?
        我也从朋友的嘴里听到别人告诉他的的一些情况,是关于日车厂采购方面的。 因为是转手资料,就不在这里详细讲了。
        • 我所说的是我亲眼所见。
          我开美国车,性价比我能接受。我认为目前美国车也好,日本车也好的质量都差不到哪去,美国车的做工也在加强。如果预算允许,我会选德国车,个人喜好。另外,日本车,我实在不想用,原因不在这说了,不和谐啊,哈哈。
          • Totally agree!
            • ^-^
      • 叉车撞到的是body的金属部分还是塑料部分?见过汽车装配厂吗?别把bodyshop当成汽车装配厂了吧。
        • 金属。
          • 那还有油漆工的事吧?
            • 你去真正车厂看了,弄明白了再回来说
              • 整车厂是经常去的,就是弄不懂“body流水线(通俗点说就是钣金的师傅)工人,有经验的师傅的手加上原厂流水线、工具”,怎么做用什么工具才能使“被叉车撞坏的车”让“普通消费者绝对看不出丝毫痕迹”?请指教。
                • 可能前面说的不清楚。再说一次,就是说事故车,在没有监管的情况下,重新走一边。是哪的问题找哪修。
                  • 还是不明白,“重新走一边”是在装配线上吗?是不是那里撞坏换那里的零件?请说仔细点。
                    • 装配线重新走,可以修的修,需要换的换。另外,我说这个事情是为了告诉LZ美车也好日车也好,都有质量问题,而且,我所知道的日车的生产管理很乱,至少我去过的那个厂。
                      • body也能换,也能修吗?
                        • 明白了,你就是觉得都不可能。没错,正常的是不可能。我说的重点就是在这,管理混乱,没有监管,什么都可能。
                          • 管理再混乱,就是停一天装配生产线,让全体“body流水线(通俗点说就是钣金的师傅)工人,有经验的师傅的手加上原厂流水线、工具”搞一天或者搞N天,也不能把“被叉车撞坏的车”让“普通消费者绝对看不出丝毫痕迹”。只有一种可能性:
                            那个消费者是瞎子。
                          • For assembly line, unless you stop it, you can't put the car back onto the line. To stop an assembly line, you need authorities. They won't stop the line to fix a couple cars. What you said is totally made up.
                            • Man, you are so frankly. There will be no fun.
    • 买新车记4 呢?太监了。
      • 累坏了。
      • 楼主好贴,不能因为日本车,美国车的争论就没有下问了,继续啊!
    • 买新车记(4). 我只是想把我买车的讲价过程说一下,给大家以后买车时候做个参考,虽然我的了解有些片面。但大家能据此省下一些银子,就可以了,毕竟大家在这里挣钱也不容易。我并无意评价日本车,美国车和德国车。望大家理解。
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛出了Toyota的门,对面是M* Honda的Dealer。我和LP一合计,既然这么近,就去看看Honda的车子吧。原本并不想买Honda,不过既然来了,就顺道感觉一下。那天并不是周末,没有什么人。加上刚刚下过大雪,Sales都很清闲。一个华人的Sales看到我们走来,过来帮我们开了门,并问我们有什么可以帮助的。我们说来看看Civic的新车。Sales热情地给我们大致介绍了Civic的一些基本情况。迄今为止,我们没有试驾过Collora,原来在跟教练学车的时候,我和LD都是用的Collora,对这个车型还是挺熟悉的。不过,对于CIVIC,我们就不太了解了。所以,LD就试开了一圈。DEMO车是CIVIC的LX,从内饰看,比Collora新朝一些,码表都是电子的。不过空间看上去比较狭小,连方向盘都小一号。路边有许多的积雪,我一边叫LD小心,一边叫她留心变速器。一般来说,HONDA 的变速器有些不太爽滑。在低速向高速加速时,会有抖动。我记得华枫论坛的车坛版主“狗狗”曾说过“TL也会抖动,就别说CIVIC了。”DEALER也知道这样的问题。他笑着说,老车型是有这样的毛病,这是新车型,已经没有这样的问题了。LD试后也说,变速器加速时挺顺的,没有什么特别的感觉。Sales是香港人,国语说得挺好,叫SXX(以下简称S),他介绍自己说做过几十年的Sales了,在香港就卖Honda的摩托,还在大陆工作过,在大陆学的普通话。人笑起来挺爽快,但不知道是笑里藏刀,还是刀里藏笑。回到展厅,分宾主落座。又开始了一轮询价过程。这些老江湖看得出来,我们还在买车的初级阶段,不会就此下定金签合同,所以他们也不会过早地亮出底牌。不管怎样,他们总得给个价格,但给得高,他们也心知肚明,我们就不会再回头了。一般的来说,不管你知道不知道,他们会先给个MSRP的价格,让你心里有个数。我要买DXG的Civic,MSRP大致是$25000左右。S给了个$24000。MSRP是用的14%的税,现在Honda已经减了1%。所以,S给了800刀的优惠,并不是1000刀。“太高了吧?比我要买的Collora CE要高一千块”,不管Sales给什么价格,都叫高,没错。“Collora CE? 那车没有ABS,Honda的车子有ABS,还有8个安全气囊,这没法比”,8个安全气囊?我一下愣住了。Honda车ABS是标配,这个我知道,但气囊我还真的不知道。“Collora只有俩个安全气囊。Civic前面有4个,一个门上有一个,共8个,加上ABS,值1000块了把?你说说看,是1000块重要,还是安全性重要?”。在这点上,我觉得S说的是对。Collora CE20周年纪念版只比Civic多个天窗,天窗这东西只是一个附属品,可有可无。以前有人在华枫论坛上说过,在DVP上开着天窗开车,结果一泡鸟屎正好从天窗掉到车里。反观Civic,DXG的合金轮是轻质合金轮,没有常规合金轮好看。但一千刀买个安全性给LP,还是不错的Deal。至此,天平已经开始向Honda倾斜。S接着介绍“你也看到了,在后座中间,Civic的底盘是平的,中间的人就坐得不挤。而Collora的底盘有一根突出的梁。”LP想问一些其它有些什么优惠。S摇摇头“你们真正买的时候,我们再谈。这个价格都在有余地的。”他突然大笑起来,“你们下一步要去各个Dealer打听价格了。”我看到他直言不讳,也大笑“没错。这是人之常情。反正车子不是你造的。所有Dealer的车子都一样,我就从给我最低价格的Dealer那里买车。这个我想你也能理解。”S看了以下电脑,说“我们的销售价格是2万3千6左右。你可以去打听价格了”。对于轻易得来的底价,我还是有些怀疑。不过我会从其它Dealer那里得到证实。之后,我和LD商量的结果是买Honda。在买Toyota的念头上化上了句号。我所接触的Honda的Sales大都能说出和Collora的不同之处,虽然只是比较了好的不同,没有说差的不同,而Toyota的Sales没有一个人对我说起和Civic的差异,虽然我在他们面前也提及了Civic。从这点上看,Honda的销售工作要比Toyota强一些。这也从侧面证实了Toyota的牛气。长此以往,Civic的销量也许会超过Collora/Matrix。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
      • 感谢LZ的经验分享。抛开对各国车的喜好,买车的经验确对大家有益。顶!!
      • 也怪不得你们没买corolla,买了也是collora,还是买个简单的不拼错的civic了。:)
        • 哈哈哈哈.
      • good
      • 多谢分享
      • 今年二月,2009 Collora上市,ABS, side airbags是标配.2006改款的civic当然比2003改款的corolla好. Toyota只好把改款后的2009款corolla提前到今年二月上市,
      • 根本不用"长此以往",Civic的销量一直都超过Corolla,Matrix更加是销量低的多,再次佩服一下Toyota的市场营销,能让人民群众产生Corolla销量第一的幻觉
        • 我怎么看Corolla/Matrix 销量比Civic多出近4万辆呢?
          • 您生活在美国??? 不好意思, 我以为枫下的意思是加拿大........不过即便在美国, 也是CIVIC销量逐年在增加, COROLLA却在下降
    • 为什么不到美国去买,现在多伦多也有代理买车的,至少也要便宜5000-8000,再说保险公司给我算了一个帐,本田保险贵30元/月,实际不合适
      • 多伦多哪里有代理去美国买车的?
      • Same question here. Could you PM me? Thanks
      • 代理买车看大中报的广告,每期都有,要2000代理费
        • 西人的好像才1000块
          • Where? Any information?
    • 羡慕呀
    • 买新车记(5)
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛从http://www.samarins.com/dealers/上面可以得到Toronto Dealer的List。我和LD准备把家附近的Honda Dealer跑一下。毕竟,多跑几家找个最低价,能省下一百算一百。在买车之前,看看前人的帖子也是一个有心的准备。比如在Rolia上有人买Corolla CE 花了2万3,这样的话,我买Corolla就会低于2万3,起码也是相同,而不会更贵。还有,华枫论坛车坛版主“狗狗”说过Toronto的日本车Dealer一个个都牛得跟什么似的,想讲价,没门。果真,我的车子就不在Toronto的Dealer手上买的。可能小地方的人不多,生意不像大城市火,讲价更容易一些。YorkBBS上还有一个黑心车商的帖子,说Markham Honda是个有名的奸商。所以,Markham Honda就首先排除了。而且我也说过里面的服务不算很好。(里面全是一些香港人,我对香港人没什么偏见,但香港人好像对我们有。)在西人的论坛上经常会出现对Dealer的评论,他们会选出好的,差的车行。比如对于Acura,最好的Dealer是在Aurora 的Acura。对于Honda,他们认为Markham和Sisley Honda较差。(我没去过Sisley Honda,不作评论)。这也印证了中国人的评价。去Dealer之前,在网上Google一下,没有什么坏处。

      快到圣诞了,公司的工作并不是很忙。我乘机休了几天年假。星期六车行里经常人满为患,人一多,Sales就有点忙不过来,服务就不能到位,也不能深谈一些“内幕”。而且,人多就会受到别人的影响。这点女士就有感觉,本来不想买东西,一看到许多人围在某个地方买某个特价的东西,不买也会买,这就是从众效应。如果有一大堆的人围着RAV4看,讨论怎么买,我也想是不是考虑也买RAV4(之前有过这样的想法)。所以,我一般都是在非周末人少的时候去Dealer那里。我个人觉得这点很重要,可以多点时间,和Sales从容的交谈。毕竟,一部几万刀的汽车不是一个小数目,值得去请几个小时的假。还要一点最为重要,就是不管多好的Deal,千万不要当场做决定,回家想想再说,切记切记。好像买车是没有冷静期的,签了字,下了定金就没法后悔了,除非你还在同一个Dealer处换车。总之,钱在您手里,您是爷爷,钱在Dealer那里,您就是孙子了。

      买车之前,最好问好保险。之所以刚开始我们要买Corolla,而不是Civic,保险也是一个很重要的因素。在我的印象中,Civic的保险一定要比Corolla贵得多。因为开Civic的车主大多是年轻人,出事率高,而且,Civic的偷盗率也是最高的。不过,在和保险的Agent,和卖车Sales的交谈结果却出乎我的意料。一个保险公司的Agent告诉我,以前是这样的,从2003年后,Corolla的保险逐年提高,已经和Civic差不多了。在F* Honda,Sales甚至当场打电话给保险公司以求证。我们现在开的车子在Johnson保的险。LD打电话给我们的Agent,问Corolla和Civic的新车全保的价格。Johnson给我们的回答,在买Civic的天平上又加了一块重量级的法码。Civic新车全保的价格全年仅仅比Corolla高出100刀,和Accord新车全保的价钱相当。算到每个月,大致相同。至此,日出云散,月出花开,我家LD已经准备迎接Civic加入我们的家庭了。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
      • 娓娓道来,写得好
        • 毛主席他老人家说得真好-------------生命在于折腾...... 你的车买了吗? 我替你着急,加油,加油------因为已经是------买新车记(5)
          • 急什么,season1 刚刚结束。。。
          • 还没有,下了offer,没有成。打算再找其他dealer看看,1是多点机会多点车,2是给dealer一点压力。 最后的时候能感觉到dealer都有点急了。 谢谢关心。
      • 继续写,等着看完再发言呢.
    • 这兄弟的车买得够累了,为了省那么一两百估计他会把整个附近的HONDA,TOYOTA的车行都去一遍或多遍,看来真应了那句话,赚中国人的钱真难!这样的话,为什么不去美国买车?
      • 一次扔了2万多刀,谁心里会平静.都得激动个半天吧.就让人家写吧,写完了心里也能踏实点儿
    • 买新车记6
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛又是一个下雪天,我和LD去了F* Honda。Dealer的地方不大,许多二手车和DEMO新车放置在展厅的两旁,露天并没有象有的Dealer那样放置了大量的新车,特别是新款的Accord。前台小姐看我们进来,就问我们需要什么样的帮助。LD说需要一个会讲Mandarin的Sales。一般来说,在Scarborough的Dealer都有说国语的Sales,最少也会有一个,而Toronto西边的Dealer就许多没有中国的Sales。接待我们的是F,从上海来的,在这里也做了十一,二年的Sales了。他的业务还不错,和我们说话的期间,不断有同事和老顾客来找他,也不断地被电话打断。谈到Civic,F介绍说“DXG的侧镜和门把手不是同色,侧镜没有电加热,合金轮不太一样,除此之外,和LX没有什么太大的不同,如果你们不在意这些的话,买DXG就可以了,毕竟两者之间相差了近两千块。”我对侧镜和门把手的颜色并不太在意,在DXG上,它们都是黑色的塑料本色(不是黑色的烤漆),买个黑色的车子,颜色就比较接近了,在远处就不太看得出来。但是对于侧镜电加热,我认为还是有必要的。经常下雪,下雨的时候,侧镜上全是水汽,看不清楚。我一般都要打开电加热,大概几分钟,侧镜上就什么水也没有了。我个人认为这对安全来说很重要,特别是LD这样不常开车的G2,而且我们几乎全部都在高速上开车。但如果买LX,价格上要高出不少,还不如买最基本的Accord了,因为在圣诞节前,Honda对Accord有现金折扣促销,但Civic没有。其实,Manufacturer把同一品牌的汽车分成不同型号,是别具匠心的,也可以说是别有用心的。不同的型号之间,相差着一些很重要的性能或附件,还搭配这一些不太重要的东西。这样的话,您在买您认为重要的性能的时候,您也不知不觉的多花了一些钱买了一些不相关的东西。比如,您认为ABS必要,您就不能买Corolla CE,就得必须买Corolla LE,但LE和CE决不只差ABS。您认为合金轮有用,就得买Accord EX,不能买LX。决不会有某个型号只有一些不实用的东西在里面,Civic就不会有某个型号只有皮椅,那这个型号就不会有人买。因为那些追求高档享受的人不会去买一个加了皮椅的Civic,不如去买Acura了。F看得出来我们对价格和型号上的摇摆,在得知我们已经在其它Dealer处询过价了后,他给了我们一个重磅炸弹:一个计算Dealer销售价格的公式,(税前MSRP * 0.93 + Freight + 空调税 + Fuel Conservation Tax - 100)* 1.14。空调税是100刀,Freight是1295刀,燃油税100刀,DXG税前MSRP是20680,这样的话,DXG的Dealer销售价格( 20680 * 0。93 + 1295 + 100 + 100 - 100 )* 1。14 = 23515.236。(从2008起,税被Cut 1%,公式为( 20680 * 0。93 + 1295 + 100 + 100 - 100 )* 1。13 = 23308.962)除了系数0.93,其它的数字都是公开的,可以从网上查到。这和M* Honda的S给我的底价差不多。F说“这是我们的销售底价。你看你要出多少。我们一般认为,顾客出多少钱都有他的道理,那怕他只加上一分钱,都有他的理由。”LD打蛇随棍上,说我们就加一分钱。F说“当然,你也可以加一分钱,没问题,我去找我的经理批。不过,批不批就不知道了。”F的话里很明显,你可以随意出价,我也可以不卖,想要我卖,就看你在这个价格上加多少钱。看上去,主动权在我手里,其实不然。这是一个非常高明的心里战术。‘如果你出低了,我不卖,你只有再出得更高。有时候你出低了你也会不好意思,想Sales也要赚些钱。但如果你一不小心出高了,你也不能怪我,那是你自己出的。‘ 称着F被同事叫出去的空当,我和LD商量。我想加300刀去试试,LD不同意,说回家想想再说,车子又不是房子,多的是,没有人会和你抢。事实证明,LD是英明伟大的。我在仔细计算其它型号的底价时,发现一个问题,公式用的是14%的税,可是从11月份开始,Honda的广告上就说是13%的税,已经提前省1%了。等F回来,我问他是怎么一回事?他笑着说“这是广告,其实还是14%的税。对于那些想砍更多价的人,我们会说我们已经给你13%的税务优惠了,不能在降了。但对于直接给你最底价的人来说,肯定是一分钱就不能让的,还是14%。”更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
      • "车子又不是房子,多的是" 房子也有的是,不用抢。
      • 从上海来的Fran S最会在数字上绕人了,我就有一次差点让他给涮了,他以前总在这做广告,怀疑此帖为广告帖
    • 买新车记6
      我不知道这个公式是不是对其它的车子也有效,还是只是针对Honda的。如我前述,这个0.93只是Dealer的销售价,并不是进价。有人说过,Dealer的利润在10%左右,那么进价的系数应该是小于等于0.90。不过知道进价也没什么用处,Dealer不会以进价卖车给你,能以销售价格买到车,就应该偷笑了。

      至此,我的故事说完了。之所以我不继续说,是因为我即没有买Corolla,也没有买Civic,我买了Accord。我买的Accord是旧款,不是新款。许多Dealer已经没有旧款的雅阁了,网上也没有旧款的MSRP,12月份,Honda为了甩旧货,给了6年0.9%的利率,也给了很大的折扣,相对新款雅阁,便宜较多,许多也是一口价,没有太多讲价的余地。由于许多Dealer没有,我也无法进行横向比较,甚至都没有试开(DEMO车也没了),只是找个一个最便宜的车行买了了事。
      希望大家都能买到满意的新车。如果大家从我的文章中得到启发,拿到满意的Deal,我就达到目的了。到时候别忘了从心里谢我一声。
      祝大家新年愉快!
      • 终于折腾完了。买了个旧款,到手就赔钱,人有时精的过头了。 自己活的累,把别人也折腾个够呛。
      • accord is better than civic if price almost the same.
      • 既然已经买了绝版的车,索性好好写这一段. 买车记才算完整. 大家等着看呢.
      • 谢谢分享你的故事,对有车没车的都有帮助
      • We just went to Markham Honda and insisted only paying only dealer invoice price - 1000 (manufacturer cash rebate). After one round of asking the *manager*, we got it. Definately no need to go through all this kind of troubles.
      • 如果不是小年青, 对于家庭来说, 如果只有一辆车, 铁定是中型以上, ACCORD比较CAMRY来说, 更具驾驶乐趣+更加省油
      • 恭喜你买了Accord,这代Accord设计的很成功,目前买全新设计的2008款不是明智的选择,尽情享受驾驶快乐吧!
    • emmm, you are a guy with great patience. and generous on spending words.....
      • 好!
    • 印证了一句话:过程比结果重要。但如果就是为了省钱,这个折腾的过程也够费钱的。
      • Do you forget you drove 80kms to spadina only to buy 2 lbs of BokChoi at a price of 2 cents lower?
        • 条件:公车+公油+上班时间。
        • LOL...how could you know this?
          • actually i was the chauffeur
            • 公车+公油+上班时间+公司机?!
    • 索性好好写这一段, buying 绝版的车, please.
    • 恭喜你买了Accord,这代Accord设计的很成功,目前买全新设计的2008款不是明智的选择,尽情享受驾驶快乐吧!
      • 能不能说点具体的?前一代(2007) 的为什么说很成功?2008为什么不明智?
        • 很成功,是因为经历了已经5年的检验,如果有什么毛病或缺陷基本已经改正。不明智是因为新款车,可能今后会发现什么毛病或缺陷。